Hoe om 'n karavaan te tru (sonder 'n gehoor)

Die een reël

Sit een hand onder aan die stuurwiel. Beweeg nou daardie hand soos jy wil hê die agterkant van die karavaan moet gaan. Hand links toe, die karavaan se agterkant swaai links. Hand regs toe, hy swaai regs.

Dit is die hele truuk. Die kar se neus gaan die ander kant toe, en dis hoekom dit die eerste paar minute verkeerd voel en dan skielik nie meer nie. Kyk in die spieëls na die karavaan, nie na die enjinkap nie, hou jou hand onder aan die stuurwiel, en die "watter kant toe draai ek"-probleem verdwyn.

Nog twee dinge en jy het die metode. Die karavaan reageer eers 'n oomblik nadat jy gestuur het, en hy hou aan swaai nadat jy opgehou het. Stuur dus 'n bietjie, wag, en kyk. Sodra hy draai soos jy wil hê, draai die stuur terug en volg hom met die kar. Hou jy die stuur vas, word die hoek al groter tot hy knak (jackknife).

Voor jy hom in trurat sit

Klein, stadig, vroeg

Haastigheid is die algemeenste fout, en die meeste ander foute kom daaruit. 'n Groot stuurbeweging nou is oor drie sekondes 'n groot probleem.

Luierspoed is genoeg. Met 'n handrat laat jy die koppelaar glip en laat jy hom kruip. Met 'n outomaat laat jy die rem stadig los. Draai die stuur so min as wat jy kan. Nie seker nie? Stop, draai die stuur terwyl jy stilstaan, en kruip dan weer. Dit lyk tergend stadig, en dit bly die vinnigste manier om op 'n staanplek te kom.

Jou spieëls vertel jou wat aangaan. Kyk van die een spieël na die ander. As die karavaan een spieël begin volmaak, swaai sy agterkant daardie kant toe uit. Beweeg jou hand weg van daardie spieël af en hy kom terug in lyn. Kan jy nie sien wat jy moet sien nie? Klim uit en kyk. Niemand dink minder van 'n bestuurder wat agter om die karavaan gaan kyk nie.

Die draaipunt en regtrek

Die karavaan swaai om sy eie as, die punt wat op die diagram gemerk is. Wanneer jy stuur, druk die kar die karavaan se voorkant sywaarts en die agterkant swaai die ander kant toe. Stuur om die swaai te begin, en trek die kar reguit om dit te stop.

Regtrek is die deel wat mense vergeet. Soos die karavaan by die hoek kom wat jy wil hê, draai die stuur geleidelik terug sodat die kar agter hom in lyn kom. Doen jy dit alles op een slag, skiet jy verby. Kry kar en karavaan reguit voor die laaste meter sodat jy reguit en haaks eindig.

Wanneer jy moet stop en vorentoe trek

Niemand gee 'n prys as jy dit in een slag regkry nie. Hoek verkeerd, kan jy nie sien nie, of gaan die karavaan iewers heen waar jy hom nie gestuur het nie? Stop. Ry vorentoe tot kar en karavaan in lyn is en begin weer. Vorentoe trek is deel van die metode. Twee keer kort tru is beter as een lang tru wat teen 'n boom eindig.

Kies 'n knakmerker voor jy begin. Kyk in jou spieël na die karavaan se voorste hoek en kies iets wat in sig kom net voor die hoek te skerp raak, sê die gaskas se deksel of die rand van die voorvenster. Sien jy dit, stop en trek vorentoe. Moet nooit met nog meer stuur uit 'n knak probeer kom nie. So kom die koppelstuk en die buffer bymekaar.

'n Helper met afgespreekte seine

Vra iemand om jou in te wys. Ervare slepers doen dit. Die helper staan aan die kant, waar jy hom in 'n spieël kan sien, en loop saam met die karavaan. Nooit agter die karavaan nie. Verloor jy hom uit die oog, stop jy tot jy hom weer sien.

Spreek die seine af voor die kar beweeg, want skree deur 'n ruit en oor 'n diesel se geraas werk nie:

• Wys waarheen die karavaan se agterkant moet gaan
• Klop op albei bene: wiele reguit
• Hand op: stop
• Wink: trek vorentoe

Vier seine, niks meer nie. 'n Lopende kommentaar help niemand nie.

Tru van die pad af, voor jy kamp opslaan

Tru op die staanplek sodra jy aankom, van die toegangspad af, terwyl jy nog vars is en voor enigiets uit die kar kom. Sodra die tent op is en die kragkabel uitgerol is, staan die karavaan waar hy staan. Mik na oop pad of 'n leë staanplek eerder as die bure se tent, sodat 'n fout jou net 'n vorentoe-trek kos en nie 'n verskoning nie. Die gids oor aankoms en opslaan neem oor sodra die karavaan op die staanplek staan.

Outomate, kameras en movers

Baie slepers vind 'n outomaat makliker om mee te tru, omdat hy op luierspoed vanself kruip en albei hande op die stuur bly. Dis wat die klubs en die entoesiaste sê, nie toetsdata nie. Met 'n handrat het jy 'n bietjie koppelaarglip en 'n bietjie meer geduld nodig.

Trukamerastelle vir karavane is in Suid-Afrika te koop. 'n Kamera agterop wys die een ding wat die spieëls nie kan nie: wat reg agter jou is. Gebruik dit daarvoor. Jy stuur steeds volgens die spieëls.

Regulasie 204 van die Nasionale Padverkeersregulasies, wat op die jou karavaan afhaal bladsy aangehaal word, vereis spieëls wat jou 'n duidelike sig op die verkeer agter jou gee. Dit praat van spieëls, nie kameras nie, so 'n kamera is 'n ekstra oog en die spieëls bly.

Afhaak en die laaste paar meter stoot is 'n heeltemal goeie opsie op gelyk, vaste grond en oor 'n kort afstand. 'n Motor mover, as die karavaan een het, doen dieselfde werk met 'n afstandbeheer. Nie een van die twee help jou as jy op 'n pad of op ongelyke grond moet tru nie, so leer die metode en hou die stoot vir die laaste meter. As jy wel afhaak:

Oefen voor jy dit nodig het

'n Leë parkeerterrein op 'n Sondagoggend is die beste sleepskool in die land. Twee sakke houtskool merk 'n staanplek af. Tru daarin van links af, dan van regs af, en dan 'n goeie ent reguit agteruit. Klim ná elke poging uit en kyk. 'n Halfuur hiervan voor die trip, en die tru by die kampterrein is nie meer die ding waaroor jy snags wakker lê nie.

As jy 'n Kode EB-lisensie het, het jy al voor 'n K53-eksaminator 'n kombinasie in 'n gemerkte vak getru, en volgens Kampi se lisensiegids is die reguit tru die deel waarin die meeste kandidate druip. Jy het dit geslaag. By 'n karavaanpark staan niemand met 'n knipbord nie.

Algemene foute

• Bo aan die stuurwiel stuur, verkeerd draai, en dan weer verkeerd korrigeer
• Te veel stuur, te lank gehou, en dit dan met nog meer stuur probeer regmaak
• Stapspoed in plaas van kruipspoed
• Na die kar kyk in plaas van na die karavaan, of net in een spieël
• 'n Helper agter die karavaan, of een wat jy nie kan sien nie
• Die trusluiting vergeet en wonder hoekom die karavaan nie wil roer nie
• Eers kamp opslaan en later tru, met die tent op en 'n gehoor