Oppak en die karavaan teruggee

Die kort antwoord

Pak op in die omgekeerde volgorde van hoe jy opgeslaan het: dienste af, binne gepak, buite gepak, dan die volle koppelkontrole, dieselfde een wat jy op afhaaldag gedoen het. Seil eerste, want dit vat die langste om droog te word. Heel laaste stap jy stadig om die bakkie en karavaan voor jy wegtrek.

Kyk die aand tevore na die weer. As daar in die oggend reën kom, slaan die tent die aand af terwyl dit nog droog is. Om in 'n windvlaag met seil te baklei is erger as een nag daarsonder.

Koppel die dienste af

Alles wat die karavaan aan die kampterrein vasmaak, kom eerste af. So is daar niks meer ingeprop of oop wanneer jy goed begin rondskuif nie.

Geen nasionale wet sê waar gryswater en kassetafval heen gaan nie. Die terrein se reëls is die reëls, en elke park het 'n stortpunt. Gebruik dit.

Binne

Dink aan wat by 100 km/h gebeur. 'n Kas wat op die N1 oopspring sit die koffiebekers eers op die vloer, en daarna op die eienaar se inspeksievorm.

Buite

Hoekstutte is die ding wat mense die meeste vergeet. 'n Stut wat 200 km lank oor die teer skuur voor iemand dit agterkom, is die klassieke oppakflater, en jy gaan by die oorhandiging daarvan hoor. Draai elkeen op tot dit styf teen sy stop sit, en pen dit as die karavaan penne het.

Die koppelkontrole, weer

Jy het dit by afhaal gedoen met die eienaar langs jou. Nou is jy alleen, so vat dit stadiger. Die volledige stappe is op die jou karavaan afhaal bladsy. Hier is die volgorde.

As 'n karavaanwiel op die trip af was, vir 'n pap band of om enige ander rede, kontroleer die wielmoere se draaimoment weer ná die eerste 50 km van die rit huis toe.

Die rit huis toe

Niks verander van die rit soontoe nie, behalwe dat jy nou moeg is. Hou die 5 tot 6 sekondes volgafstand wat die AA aanbeveel wanneer jy sleep, en bly op of onder 100 km/h soos Kampi aanraai. As die karavaan begin slinger, haal jou voet van die petrol af en hou die stuurwiel reguit. Die volle storie is op die eerste keer sleep bladsy.

Stop omtrent elke twee uur of 200 km. Sit jou hand op elke naaf van die karavaan en vergelyk. Warm is normaal. Een naaf warmer as die ander is die waarskuwing. Kyk na die bande, maak seker die koppelstuk is nog gesluit en die breekkabel nog vasgehaak, en kyk dat niks binne geskuif het nie.

Teruggee

Teruggee is die afhaal-oorhandiging in trurat. Kampi stuur vir julle albei 'n na-trip vorm wat lyk soos die een wat jy by afhaal geteken het: foto's van die toestand, skade-notas en die toerustinglys.

Jou foto's tel meer as wat jy dink. Die eienaar gaan alles afneem wat daar te kry is. As jy 'n foto van dieselfde paneel, uit dieselfde hoek, van afhaaldag af het, is die gesprek kort.

As iets op die trip gebreek het

Goed breek op karavane. 'n Knip gee in, of die waterpomp gee op. Eienaars weet dit. Wat hulle onthou, is of jy gebel het.

1. Sê vir die eienaar sodra dit gebeur. 'n Tent wat nie wil nie, 'n pyp wat lek, 'n pap band, dit maak nie saak wat nie: Kampi se raad is elke keer dieselfde, bel eers die eienaar.
2. Neem 'n foto voor en ná jy iets tydelik regmaak.
3. As iets maak dat jy nie verder kan ry nie, gebruik die padhulp wat by jou Kampi-bespreking ingesluit is. Bel die nommer op die Kampi padhulp-bladsy, nie 'n sleepwa wat jy self opgespoor het nie, want 'n insleep wat jy self reël, is dalk nie gedek nie.
4. Sit dit op die teruggee-vorm. 'n Fout wat jy op dag twee aangemeld het, lyk heeltemal anders as een wat die eienaar eers by die oorhandiging ontdek.

Wat die meeste mense vergeet

• Die hoekstutte, een kant of albei.
• Die trap, nog oopgevou onder die deur.
• Die kragkabel, nog by die kragpunt ingeprop.
• Die wielblokke, op die gras agter die wiele.
• Die gaskraan, nog oop.
• Die kasset, nog vol, deur die eienaar ontdek.
• Die handrem, nog op vir die eerste 200 m.
• Hul eie laaier, nog in die stopkontak langs die bed.

Hou 'n gedrukte kontrolelys in die kassie. Niemand is skerp op die laaste oggend van 'n trip nie, en dis presies wanneer jy dit nodig het.